Model

Fagi LM-R

Nasz w pełni wyścigowy model do kategorii Mini GP, zbudowany na doświadczeniach z wyścigów. Ma silnik MBF YX 160 i jest nastawiony na maksymalne osiągi, precyzyjne ustawienie podwozia i dopasowanie do zawodnika. Ramę i owiewki robimy we własnym warsztacie, a motocykl przekazujemy na torze w pełni przygotowany i ustawiony.

Cena2026

Mistrz Rival Trophy 2026 · Elite

6900 €

netto · 170 000 CZK

Zaliczka: 25 000 CZK
Czas budowy: od dwóch do trzech miesięcy po wpłacie zaliczki
Kategoria: Mini GP
Cena ważna: do 15 listopada 2026

Jestem zainteresowany

Każdy motocykl budujemy na zamówienie, dlatego nie ma go w sklepie. Najpierw ustalamy wykonanie, dopiero potem bierzemy się do pracy.

Masz własne części? Silnik, koła, amortyzatory, hamulce albo manetki możesz dostarczyć przed budową. Jeśli przejdą naszą kontrolę, odejmiemy ich wartość od ceny.

Motocykl wyścigowy Mini GP na zamknięte tory wyścigowe.
Wyprodukowany w Czechach, łącznie z ramą i owiewkami.
Budowany pojedynczo, nie na taśmie.
Dla zawodników od 10 lat. Dostępny także na kołach R10.
Bez homologacji drogowej. Tylko na zamknięte tory.

Dane techniczneSpecyfikacja

Silnik

MBF YX 160. Przed budową silnik można zmodyfikować według życzeń.

Typ: 4-suwowy, 2 zawory, chłodzony olejem i powietrzem
Pojemność: 160 cm³
Średnica × skok: 60 × 57 mm
Moc: ok. 14 KM (10,3 kW) przy 9 500 obr./min
Moment obrotowy: 12,5 Nm przy 6 000 obr./min
Gaźnik: Nibbi PWK 28
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe, 6 tarcz
Skrzynia biegów: CNC, 4-biegowa — długa jedynka i dwójka, krótka czwórka
Schemat zmiany biegów: N-1-2-3-4, kierunek według wyboru zawodnika
Rozruch: mechanizm rozruchu na zapłonie
Filtr oleju: wbudowany w pokrywę sprzęgła
Napęd: łańcuch 420, zębatki na zamówienie

Podwozie

Regulowany punkt obrotu wahacza i mocowanie amortyzatora, mocowania są wymienne.

Rama: stal konstrukcyjna
Przednie zawieszenie: widelec Maselli, 640 mm, regulacja napięcia wstępnego, odbicia i kompresji
Tylne zawieszenie: amortyzator Maselli, 280 mm, regulacja napięcia wstępnego, odbicia i kompresji
Hamulec przedni: zacisk 4-tłoczkowy J.Juan, pompa J.Juan, tarcza pływająca 230 mm
Hamulec tylny: zacisk 1-tłoczkowy, pompa nożna z prawej, tarcza 190 mm
Wahacz: aluminiowy, 460 mm
Felgi: lekkie, przód 12" × 2,50, tył 12" × 2,75, oś 15 mm
Opony: PMT 100/90 R12 przód, PMT 120/80 R12 tył, albo na zamówienie
Mocowania silnika: w pełni wymienne

Wymiary i masa

Wysokość siedzenia i rozstaw osi dotyczą podstawowego ustawienia, oba da się zmienić.

Masa: 72 kg ze wszystkimi płynami
Wysokość siedzenia: 70 cm
Rozstaw osi: 110 cm
Zbiornik paliwa: 1,2 l

W cenie

Opony do wyboru
Stojak tylny
Malowanie projektu EXD studio

Odbiór

Budowa rusza po wpłacie zaliczki 25 000 CZK. Trwa od dwóch do trzech miesięcy.

Motocykl przekazujemy na uzgodnionym torze i spędzamy razem dzień na ustawieniu go pod zawodnika.

Opcje na zamówienie

Silnik MBF YX 160 można przed budową dopasować do zawodnika i planowanego ustawienia.

Przed rozpoczęciem budowy możesz dostarczyć własne dobre części — silnik, koła, amortyzatory, hamulce albo manetki. Jeśli przejdą naszą kontrolę, odejmiemy ich wartość od ceny motocykla. Inne części i wymiary ustalimy razem.

Gwarancja

Na ramę i wszystkie części poza układem napędowym dajemy dwa lata gwarancji.

Gwarancja nie obejmuje silnika i układu napędowego. Silnik nie ma ogranicznika obrotów, więc jego trwałość zależy głównie od sposobu jazdy, a nie od budowy.

Nie obejmuje też uszkodzeń po upadkach — to skutek wypadku, nie wada. Twoje ustawowe prawa pozostają bez zmian.

← Wróć do motocykli